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卡簧比和普通弹簧相比有那些优点

卡簧比和普通弹簧相比拥有很明显的优点：速度较缓慢、动态力变化不会很大、控制非常容易；缺点就是相体积相对螺旋弹簧来说有点小，成本较高、寿命不是很长。和机械弹簧不一样的是，卡簧拥有接近线性的弹性曲线。

卡簧按照它的特点和使用领域的不同，又被称为：阻尼器、支撑杆、气压棒、调角器、气支撑等。

按照卡簧的功能和结构可以分为转椅卡簧、自由式卡簧、、随意停卡簧、自锁式卡簧等。

一、异形弹簧有哪些缺陷？

　　异形弹簧由于工序内容除翻边外，弯曲面狭小，加之制件特别杂乱，还兼备形状成形内容，所以成形要求凹模压料芯与成形面相符，才会致使模具结构条件成形行程大，压料面积小。设计人员会考虑到了异形弹簧的特征，却忽略了压料芯成形导滑行程，可是这么往往会存在一些缺点：

　　1、压料芯为复杂型面采用铸件成形后再对导向面进行机加工，形成加工面与凹模导向面滑配后存在空隙差错，在模具正常运转过程中呈现了压料芯左/右摇摆。

　　2、压料芯导向长度规划为125毫米，实践导向长度为100毫米，虽然在规划范围内，但存在托起有些110毫米，运动超越有用导向长9毫米，存在压料芯托起不稳定，制件定位禁绝的弊端。

　　3、异形弹簧长达100毫米的成形高度，需规划导滑板，不能靠加工面与凹模侧壁滑配空隙导向，侧斜致摩擦力增大，自润滑作用极差，强大的侧向力得不到有用消除，批量生产后会导致因长时间磨损而导致导向空隙增大，提前损失模具正常导向作用，从而会发生质量事故。

　　二、异形弹簧的发展前景

　　我们知道在我们的生活中日常出行是离不开交通工具的，但是你知道一辆车有多少个零件吗？其中弹簧又占多少？一辆汽车零件起码有好几千个。其中弹簧是主要的零件之一。异形弹簧也达到近半数。可以说汽车制造我们的异形弹簧主要的市场。

　　异形弹簧主要运用在交通运输、日用五金、仪器仪表及电子电器、工矿配件等行业。例如交通运输轿车、摩托车、柴油机和铁道等供给配套与维修件异形弹簧。